Режим работы: пн.-пт. 8:30 - 17:30
По всем вопросам, связанным с наличием или покупкой техники, обращайтесь к вашему специалисту по продажам:
Фронтальный погрузчик FL935E – это высокопроизводительная машина для землеройных работ, погрузки различных материалов. Эта строительная техника проста в управлении, эффективна, надежна и экономична.
• Экономичный мощный двигатель “Yuchai YC6B125-T20”;
• Зубчатая гидравлическая коробка переключения передач POWER SHIFT;
• Гидравлический рулевой механизм;
• Механическое управление рабочими устройствами;
Технические характеристики
Основные эксплуатационные характеристики фронтального погрузчика Foton FL935Е
Номинальная грузоподъемность, кг 3000
Эксплуатационная масса, кг 10070
Номинальная е емкость ковша, куб.м. 1,8
Максимальное вырывное усилие, кН 120
Опрокидывающая нагрузка, кг 6000
Максимальная высота выгрузки, мм 3000
Максимальная досягаемость выгрузки, мм 1100
Угол выгрузки, град ≥45°
Минимальный радиус поворота, мм По внешнему краю ковша 5920
По внешнему краю заднего колеса 5000
Модель двигателя Yuchai YC6B125-T20
Тип двигателя 6 - ти цилиндровый, рядный, непосредственный впрыск
Номинальная мощность, кВт 92
Максимальный крутящий момент, Н∙м 463
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндра, мм 108
Ход поршня, мм 125
Рабочий объем, л 6,87
Расход топлива, г/кВт∙ч 235
Средний расход топлива, л/час 10,8
Трансмиссия погрузчика Foton FL935Е
Гидромеханическая передача POWER SHIFT установлена в блоке с двигателем и служит для автоматического изменения тягового усилия на ведущих колесах фронтального погрузчика, облегчения управления машиной, отсоединения двигателя от трансмиссии при его пуске и работе механизмов подъема, а также для плавного регулирования скорости подъезда к грузу. Гидромеханическая передача состоит из гидротрансформатора, механического редуктора с четырьмя передачами вперед и двумя — назад, редуктора привода насоса, масляной системы и системы управления. Реверс, с помощью которого осуществляется управление гидромеханической передачей, расположен в кабине машиниста.
Гидротрансформатор Трехэлементный одноступенчатый
Коэффициент увеличения крутящего момента при пробуксовке ≥3,13
Способ охлаждения Принудительная циркуляция
Передача Скорость вперед, км/ч Скорость назад, км/ч
1-ая 2-ая
Низкая 7,2 25,2 9,0
Высокая 13,2 37,0 31,5
Мосты
Ведущие мосты тяжелого типа спроектированы для условий повышенных нагрузок и больших напряжений, возникающих в ходе производства погрузочно-разгрузочных операций.
Привод Полный
Крепление мостов Неразрезной передний мост, задний мост с независимой подвеской колес
Шины 20,5х25-12 (L-3)
Конечная понижающая передача Вертикальная колонка, планетарного редуктора
Угол поворота заднего моста, град ±11°
Тормозная система
Рабочий тормоз, тип Дисковые тормоза на всех 4-ч колесах
Стояночный/аварийный тормоз, тип Ленточный тормоз
Гидравлика и система рулевого управления
Фронтальный погрузчик обладает шарнирно-сочлененными полурамами каждая из полурам опирается на ведущий и управляемый мосты. Поворот передней полурамы относительно задней осуществляется с помощью двух гидроцилиндров.
Тип рамы Шарнирно-сочлененная рама
Рулевой механизм Гидроусилитель
Цилиндр подъема, мм Поршень двухстороннего действия: 2-131х1240
Цилиндр разгрузки ковша, мм Поршень двухстороннего действия: 1-192х938
Цилиндр рулевого управления, мм Поршень двухстороннего действия: 2-93х604
Главный масляный насос 80 мл/ход, 2200 ход/мин
Гидронасос рулевого механизма 50мл/ход, 2200 ход/мин
Установка предохранительного клапана (давление, на которое выставлен клапан), МПа Клапан подъема погрузчика 16
Клапан рулевого управления 14
Время рабочего цикла гидравлики, с Подъем при полной загрузке ковша 5,7
Опускание пустого ковша 3,6
Опрокидывание ковша 1,2
Полное время <10,5
Заправочные ёмкости
Бак для воды, л 15
Топливный бак, л 155
Картер двигателя (моторное масло), л 20
Передний мост (трансмиссионное масло), л 25
Задний мост (трансмиссионное масло), л 25
Гидротрансформатор и трансмиссия (трансмиссионное масло), л 32
Гидросистема (гидравлическое масло), л 180
Масляный бачок тормоза, л 4